近日,湖南省人民政府办公厅发布了《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,提出了六项主要行动:铁路运输能力提升,水运系统升级,公路货运管理,多式联运提速,城市绿色配送,信息资源。积分。计划到2020年,全省货物运输结构将得到显着优化,铁路和水路承载的散货运输量将大幅提升。港口和铁路运输量以及多式联运集装箱运输量将大幅增加。与2017年相比,全省铁路货运量计划增加755万吨,增长18%;全省水路货运量(内河)计划增加395万吨,增长10%;多式联运量每年增长20%。

《方案》提出“一江一湖四水四线七个枢纽”的重点,并推动货物的大宗运输,“转铁,公共水”为主要方向。其中,我省“一江一湖四水四线”的重点区域包括长江南段,洞庭湖,内陆湘江,紫江,澜沧江,丽水,铁路京广线,沪昆线,罗站线,焦柳线,长沙,株洲,衡阳,岳阳,常德,娄底,怀化七个交通枢纽。

《方案》铁路运输能力的关键部署得到了提升:一方面,主要物流通道将升级,湖南省国家铁路货运干线将达到1亿元。蒙华煤炭运输通道的湖南段和张张场铁路计划将于今年完成。另一方面,将加快大型工矿企业和物流园区的发展,铁路专用线,大型工矿企业,年货量超过150万吨散装货物,超过100%铁路专用线;重点地区铁路专用大型工矿企业和新物流园区,散货铁路运输比例超过80%。

《方案》建议加快多式联运枢纽建设和设备升级,加快集装箱化水铁(海)运输的发展,深入实施多式联运示范工程。其中,将推动以长沙和岳阳港为中心的铁沙(海)多式联运枢纽的形成,重点发展集装箱铁路进港,实现与集装箱“水上巴士”的无缝整合,进一步提高集装箱周转效率。加强铁水(海运)多式联运。比例。

水,铁,公交枢纽的建设将实现水路,铁路,公路的“三通互通,多式联运,无缝对接”,这是对长沙运输物流中心未来货运现状的描述。目前,这种多式联运的原型在长沙市北部清晰可见。钢铁产品,粮食等货物首先通过铁路运输到广州铁路集团长沙货运中心夏宁物流车间。然后将它们装上卡车,运到2公里外的长沙新港码头。然后他们带着湘江进入长江黄金水道,从上海港去了上海。 。

今年,长沙新港三期工程南段的三个泊位和码头将全面建成并投入运营。年内将建设铁路专线和配套仓库。长沙新港第三期建成后,铁路专线将进入港口,港区货物将通过铁路专线与京广铁路等铁路交通,真正实现“无缝”连接“铁水。

根据《方案》,2018年至2020年,在湖南多式联运物流园区重点建设项目中,长沙还将建设或扩建望城潼关港水运物流园区,湖南恩瑞国际物流园区,金霞铁路物流中心,长沙北方物流基地等项目。

为了加快多式联运,《方案》规定,2019年底前,主要港口煤炭集聚区的收集和调度条件原则上将通过铁路或水路运输。在2020年底之前,原则上通过铁路或水路运输具有主要收集和分配条件的矿石,焦炭,陶瓷,烟花和鞭炮等散货的长途运输。

引导长株潭城市群和区域中心城市规划建设绿色货运配送网络,完善干支持物流园区(货运枢纽),城市配电网节点和配送车辆的建设。到2020年,全省将建设三个以上的城市绿色货运配送示范项目。

加大新能源城市配送车辆的推广应用力度,加快推进新能源和清洁能源汽车的推广应用,将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大对土地利用和资金的支持力度,在物流园区和工业园区。大型商业购物中心,农民批发市场和其他货物密集区,集中规划和建设专用充电站和快速充电桩。

结合城市配送需求,我们将制定新能源城市配送车辆的便捷通行政策。在有条件的地区建立新的能源城市配送车辆运营补贴机制,以降低使用成本。促进在主要物流园区,铁路物流中心,机场和港口使用电气化和清洁车辆。到2020年,在城市建成区新增和更新的轻型物流配送车中,符合国家六项排放标准的新能源汽车和清洁能源汽车的比例将超过50%,关键领域将达到60%。 (记者吴新宇)