近年来,农民工的工资似乎是一条无法回避的热线。红网的“黑八不允许”在红网论坛上发布了两篇名为《广州无良资本家恶意拖欠湖南农民工工资》和《广深沿江高速无良业主拖欠工程款农民工集体请愿》的帖子。文本。据了解,由于长江沿线广深高速公路业主拖欠巨额工程资金,3000多名农民工未支付工资1.38亿元,导致农民工集体要求工资和请愿。致政府这一过程中也存在冲突。

为什么广深沿江高速公路的农民工得不到自己的血汗钱呢?农民工集体工资背后的原因是什么?据记者多次调查,归根结底,“无薪工资”的主要原因是广深高速的业主没有按时支付建设资金,导致项目进度延误和失败农民工的工资按时支付。

广深沿线的广深高速公路是广东省的重点项目。由广东珠江投资管理集团有限公司和东莞路通投资集团有限公司投资,并负责广深沿江高速公路有限公司(以下简称“业主单位”)的建设管理。 “)。项目的第一阶段已于2012年1月完工并通车。广州 - 东莞段的第二阶段目前正在建设中。工薪事件中的农民工是A2合同段的建设者。广深沿江高速公路,大部分来自湖南,自2007年10月开工以来一直在现场。

在集体工资和请愿事件反映在岗位之后,这些农民工的支付之路仍然处于困难时期。

2013年1月16日9点左右,A2合同区数百名农民工代表再次来到东莞镇东莞镇老板办公室讨论工资问题。在此过程中,业主雇佣的保安人员阻止了双方之间的争吵和冲突。大约10点钟,麻涌镇派出所到达现场,有些人的情绪依然不稳定。事件发生后,警方于17日凌晨1点左右带走了27名农民工并返回19人。那天仍然有八人被拘留。

记者在广深沿江高速公路A2合同段就农民工集体工资问题采访了湖南路桥相关负责人时,负责人说:“1.16事件完全由业主的拖欠建筑。春节即将到来,与会者要求工资。回家过年,事情有原因,值得同情。“

他说,“事故原因”的“原因”在于业主拖欠了大量的建设资金,这使得项目部无力支付农民工,员工和物资的工资。作为建设单位,湖南路桥工程部了解到农民工工资情况,多次要求文明镇定和克制,严禁发生战斗事件。 “项目部门没有人放纵过度行为,但积极引导和劝阻移民工人。”

据湖南路桥相关负责人介绍,正在建设中的广深高速公路A2合同段长20.7公里。根据初步设计图,合同价格为20.35亿元。东宝河引桥东莞岸隧工程增加后,新合同后的合同价格为24.14亿元。

修改设计后,工程量增加4.6亿元(官方施工图与招标图之间的差额),人工和材料相差3.5亿元(根据广东省文件)交通部与业主签订协议),施工过程中间设计变更为3.13亿元。在建设过程中,增加的手续费为1.27亿元,延期补偿为6亿元。该项目总建设成本估计为37.24亿元。

截至2012年11月,该项目已完成计量产值23.56亿元。 2012年8月以前,项目支付金额22.07亿元,物质劳动报酬2.79亿元,合计24.86亿元。其余项目(包括路面,绿化等)的产值为5.18亿元。自去年8月以来,业主停止支付计费。目前,业主还欠工程造价6.8亿元,其中包括湖南路桥的各项工程变更和施工措施,建设成本5亿元。这笔钱约为1.8亿元人民币。这包括1.38亿农民工的工资。

所谓的“聪明的女人很难没有米饭”。业主拖欠了如此巨额的建设资金,可以想象对项目建设的影响。

A2项目部列出了一套数据来说明当前的困难:截至2012年12月31日,项目部从集团公司(湖南路桥)借入了大量现金,建筑机械,建筑材料等。 。该部内外债务总额为3976万元。其中,向62家主要供应商支付的材料金额为1862.4万元,95个劳务建设队(或团队)的工资约为13835万元,欠员工工资(包括五保一金),募集资金3,956万元。 33台设备租赁人欠贷款1440万元,欠3家设备供应商,设备费360万元,其他拖欠(设备设备使用费和贷款等)1545万元。

这种情况直接导致A3项目部门目前面临三大隐患:该项目处于半停止状态,只能因持续延误而暂停。一些工程流程尚未完成,项目安全存在重大隐患。农民工在春节附近的建筑工地上。大约有1,500名建筑工人和工作人员。大量农民工无法及时回家。球队无法正常安顿下来。有许多大型集体事件,如农民工项目部和业主办公室。社会稳定存在重大隐患。主要物资供应商的外部支付导致三角债务,社会和谐存在重大隐患。

“湖南路桥作为一个建设单位已经做了大量的投资,但它没有责任和义务,也承受不起这么大的资金缺口。”这位负责人坦率地说。

那么,为什么业主不能按时支付建设成本呢?针对此事,记者联系了广东广深沿江高速公路有限公司老板张国强,他告诉记者,广东省交通厅正在协调,然后挂断电话。

由于双方未能就测量和变更达成协议,早在2012年11月19日,业主单位就“施工进度缓慢,认真逾期”项目向湖南路大桥发出《关于终止合同并要求承担违约责任的函》,要求湖南道路大桥立即无条件退出施工现场,交出所有项目材料,承担违约责任,并在合同终止后协商相关事宜。 12月10日,业主单位再次致函湖南路桥,说合同已经终止。

鉴于合同终止的原因,广深高速公路项目投资者认为,A2合同段的合同价格为24.14亿元,实际支付价为24.86亿元,其余项目为5.28亿元。与此同时,项目建设期严重滞后。 “湖南路桥违约,因此建议终止合同并没收担保书。”

湖南路桥相关负责人向记者《关于广深沿江高速公路建设方拖欠巨额工程款致使项目面临重大安全、稳定隐患的紧急报告》发了一份副本。报告显示,长江沿线广深高速公路A2合同段建设延误和成本增加的主要原因是:房东拆迁无效,土地支付和资金支付严重落后;工程施工图的修订和工程变更大大增加,施工量大大增加。图表的交付时间严重延迟。

至于所谓的“多付”,负责人解释说,双方签订的建筑合同是综合单价套餐模式下的建筑数量清单和非总价格套餐合同。 “该项目的实际成本为37.24亿元,这不是施工方的多付款,而是业主的严重支付。”

业主还向广东省交通厅提交《关于广深沿江高速公路A2合同段有关事宜的紧急报告》还指出,湖南路桥“建设质量差,项目资金疏散,实力不足,违反职业道德等不良行为”。对此,湖南首先澄清并向广东省交通厅解释,指出业主的陈述是违​​背事实,严重伤害了双方的感情和合作。

“因此,责任方属于所有者。湖南路桥要求业主妥善解决双方之间的合同纠纷,并敦促业主尽快支付工程计量,人工,材料补给和工程变更。“湖南路桥相关负责人表示,一旦支付到位后,项目部将按照农民工工资,员工工资和对外国人所欠材料的比例支付,并优先确保农民工和员工的工资全额支付,然后按外债,筹款基金和行政办公室开支的顺序支付。 。

“湖南路桥是一家国有独资企业。所有资产均为国有资产。一旦所有者单方面终止合同并收到合同,我们将全面保护国有资产免受侵权,“该官员说。

到目前为止,农民工的工资仍然不到位,年度关税也很接近。如何让农民工兄弟拿到他们应得的工资回家过年,红网记者将继续关注此事的进展情况。

到年底,它似乎已成为“未付工资”的高风险时期。最近几天,媒体报道了各种农民工的工资报告。无论是在陕西省高陵县上演的“死仁杰,袁芳”加薪戏,还是在武汉东西湖区的一群农民工,都要欠农民工的工资,还有“骑马舞”。 “是薪水。这些薪水事件给我带来了感情,只有悲伤。我对那些努力工作了一年甚至几年的底层农民工感到苦恼,他们期待着为新年付钱回家。面对付费场景的画面,心中充满了不明朗的悲伤和悲伤。

关于农民工的工资问题,国家一直采取各种措施加以解决,并取得了一系列显着成效。 2013年1月25日,人力资源和社会保障部举行的新闻发布会上,人力资源和社会保障部发言人尹成基说,在讨论农民工工资问题时,各地应增加他们的特别执法检查活动。强度要求各级劳动争议调解和仲裁机构要及时听取此类案件,为农民工建立“绿色通道”,快速建立和快速办理,使农民工能够在短时间内获得工资。时间。

如果我们能够真正建立如上所述的“绿色通道”,那么农民工可以找到获得工资并有办法解决的方法,那么这绝对是件好事。但是,应该清楚地理解,“绿色通道”不应仅仅是一种承诺,关键是要实现和尊重。有必要从上到下建立一个顺畅的上诉渠道,找到一个解决实际问题的解决方案模式,让农民工获得他们辛苦赚来的钱。

拖欠工资的问题当然是工资收入者无法逃避的。特别是,我们应该针对这个群体系统设计一个更完整的管理机制。特别是要事先做好预防工作,如提高担保金额。一旦拖欠工资,我们必须按规定严厉处罚,提高违法活动的成本。在此过程中,事件发生后,还要加强监督,多管齐下,建立严格的预防,惩罚网络网络,使工薪阶层没有机会利用漏洞。

“有钱,没钱,回家迎接新的一年。”最谦逊的话语唱出了农民工最真实的声音。新年的脚步越来越近,家庭团聚的心越来越紧迫。我希望那些苦涩的农民工不会再次上演。我希望有关系统能尽快得到改善。在法律的保护下,所有农民工的兄弟都可以获得他们应得的工资,他们很乐意回来。家,新年快乐。